Xe nâng

Được thiết kế để xử lý công việc hậu cần khối lượng lớn hàng ngày, xe nâng 3 đến 3,8 tấn này đã trở thành một mặt hàng chủ lực trong các nhà kho cũng như bến cảng. Chúng tôi đã gia cố khung gầm bằng thép cao cấp và chọn cột có tầm nhìn rộng—một lựa chọn thiết kế không chỉ cải thiện độ chính xác khi xếp chồng mà còn mang lại cho người vận hành lợi thế an toàn rất cần thiết. Đó là một cỗ máy đặc biệt được thiết kế cho các chu kỳ tải nặng mà độ tin cậy không phải là tùy chọn.

Nhờ khung rộng và thế đứng thấp, xe nâng này luôn vững chắc ngay cả khi bạn nâng vài tấn. Chúng giữ cho động cơ hạng nặng đủ mát để chạy liên tục, bất kể thời tiết khắc nghiệt như thế nào. Cột được thiết kế với các phần thép lồng vào nhau, trong đó mọi ray dẫn hướng đều dày và được gia cố, trực tiếp truyền tải cảm giác về độ tin cậy không khoan nhượng và tính toàn vẹn của cấu trúc trong các hoạt động nâng hạng nặng.

Thông số kỹ thuật

Mối liên hệ giữa khả năng chịu tải và tâm phụ tải

Trục tung biểu thị khả năng chịu tải, trục hoành biểu thị tâm tải. Tâm tải được đo từ mặt trước của xe nâng. Điểm tham chiếu tải trọng tiêu chuẩn được xác định là tâm của khối lập phương có chiều dài cạnh 1.000 mm.

Nghiêng cột buồm về phía trước, sử dụng càng nâng không chuẩn hoặc mang tải trọng quá khổ sẽ làm giảm công suất định mức.

Đang tải giải pháp và tham khảo số lượng

Xếp xe nâng vào container để vận chuyển bằng đường biển là tình huống phổ biến trong xuất khẩu thiết bị. 40HC là lựa chọn ưu tiên vì kích thước bên trong của nó—dài khoảng 12 mét và cao 2,7 mét—dễ dàng chứa xe nâng 3 tấn tiêu chuẩn. Để chống dịch chuyển trong quá trình vận chuyển hàng hải, bánh trước và bánh sau phải được chặn bằng các cục chèn bánh sắt và nêm gỗ. 

Hơn nữa, các phương tiện được cố định bằng dây buộc chéo bằng dây đai hoặc dây xích được neo vào vòng chữ D bên trong của thùng chứa. Thông thường, mật độ tải dao động từ 3 đến 4 đơn vị mỗi container.